Kategori: Bilder og historier

Jakten «Christine» Skrevet av: Leif Kristian Lauritsen

Jakten «Christine»

Skrevet av: Leif Kristian Lauritsen

Medlem av Langesund og Omegns Sjømannsforening

Jakten «Christine» ble bygget som seil-jakt ved Kinsarvik Båtbyggeri i Hardanger i år 1875. Brutto register tonn 99 – dødvekttonn 140. Kallesignal LIBY. Etter sjøsettingen i 1875 er det ukjent eier(e) frem til 1922.

Første registrerte eier er Olaf Refnes fra Stokksund i år 1922. Skuta fikk da innmontert sitt første maskineri, en Wichmann på 86 HK. Olaf Refnes eide skuta frem til år 1938 som frakteskute som jakt.

Året 1938 ble skuta solgt til Nils Påske på Besaker. Skuta fikk etterhvert flere og større ombygninger. Først ble jakte-seilet revet bort og erstattet med krysserhekk.

Senere ble skuta kappet midtskips og forlenget 18 fot. Hun fikk nå en målt lengde på 90 fot og en lastekapasitet på 170 tonn. Hun fikk også innmontert en ny semi-diesel – Bruvoll tosylindret på 150 HK.

I tiden etterpå ble hun satt inn i fraktefart på strekningen Øst-Finnmark i nord og svenskekysten i Sør. Dette var farts-området frem til 1967.

En trist historie hendte skuta på reise fra Bergen til Trondheim. Ved Ulvesund Fyr nor for Måløy kolliderte skuta med et annet fraktefartøy etter svingen ut mot Stadt-havet. Skade ble så store at begge fartøyer sank til bunds.

Dette er Leif Kristian historie om «Christine». Langesund og Omegns Sjømannsforening fikk gave fra Leif Kristian et fotografi av et daværende moderne kystfraktefartøy fra 1960 tallet. Leif Kristian var selv skipsfører på «Christine» i to år i 1963 og 1964.

Leif Kristian Lauritsen holder sitt foredrag.

I samtale med Knut B. etter foredrag fortalte Leif Kristian videre, Christine gikk ofte med frosset mink-for fra Øst-Finnmark til Østlandet. Det var mink-farmene på Østlandet og helt til svenskegrensa som skulle ha dette foret. Når skuta passerte Lindesnes økte fraktraten med kr 25,- pr tonn?? Turen fra Øst-Finnmark til Østfold tok 4,5 døgn normalt.

Det var viktig å holde det frosne mink-foret frossent og at det ikke smeltet i varmen på Østlandet. Det krevde en ekstra innsikt og innsats for å få dette til.

Nordover tok skuta gjerne en sving innom Hydros anlegg på Herøya og tok med seg fullgjødsel tilbake nordover. Den tok også som dekkslast materialer og tømmer til anleggsarbeider i Kirkenes.

«Christine» som jakt før ombyggingen.

«Christine» som frakteskute på kysten etter ombyggingen.

Filed under: Artikler, Bilder og historier, Historiske godbiter

Lasse Lassen og MT “Stolt Hawk”

Lasse Lassen er medlem av vår sjømannsforening. Han kommer fra Voll i Skien kommune, er utdannet maskinist og seilt “world wide” i 23 år, bl a 17 år som chief. Han har også vært rederiinspektør i 18 år. Lasse er tildelt Norges Rederiforbunds Gullmedalje som et synlig tegn på forbundets anerkjennelse av hans lange og vel utførte tjeneste for norsk skipsfart.
På oppfordring bidrar han gjerne til en artikkel om “min båt”. Båten han har valgt ut var motortankeren “Stolt Hawk”. (Se bildet)). Kort fortalt ble MT “Stolt Hawk”  levert fra Bergen Mek.Verksted i 1960 til rederiet Skibs-A/S Østhav & Skibs – A/S Sydhav, Oslo. Skipet har hatt flere eiere, bl a Jacob Stolt-Nielsen, Haugesund fra 1968-1973. Da skipet ble hugget opp i Barcelona i 1984, var det eid av et italiensk rederi. Lasse var 1. maskinist på MT “Stolt Hawk” mens Stolt-Nielsen eide båten.

For flere opplysninger om båten og historier knyttet til det – se denne linken: Stolt Hawk (3)

Under opphold på Filipinene, fikk Lasse laget et souvernir – malt på et skilpaddeskal. Se bilder nedenfor.

Vi takker Lasse Lassen for et flott bidrag til våre hjemmesider!

Filed under: Bilder og historier

Dåp av BB “Power”

Power VIISlepebåten BB “Power” ble døpt i Stavanger 15. oktober 2015. Skipet ble levert rederiet Bukser og Berging i første halvår, men pga oppdrag fant man anledning til dåp av skipet først nå. Slepebåten er bygget komplett ved VARDs verft i Braila, Romania og var byggenummer 828. Skipet er et meget kraftig og avansert fartøy med en trekkraft (Bollard) på 130 tonn, har full DP klasse II (Dynamisk posisjonering) og er en såkalt “Anchor Handling Tug”. Skipets spesielle skrogform gir den et meget lavt drivstofforbruk, og er følgelig svært konkurransedyktig mtp rater og kostnader.
BB “Power” har hjemmehavn i Oslo og  opererer pt ut fra basen i Stavanger.

For mer informasjon om skipet vises til bildet nedenfor (klikk for forstørrelse) og til en videosnutt som du kan se ved å klikke her.

Power VI

En delegasjon fra VARD Brevik var tilstede under dåpen i Stavanger. Vårt medlem Leif V Hansen, som er Site Manager for VARD Electro AS Brevik, har sendt oss fakta om fartøyet og bilder fra seremonien. Red. takker for bidrag.

PS

VARD Brevik sponser vår sjømannsforening. Les mer om sponsorene ved å trykke på ønsket logo i sponsorkarusellen i venstre marg.

Filed under: Bilder og historier

Skip i storm

garthsnaid“Garthsnaid” (bildet t.v.) var en tremasted bark, bygget av stål i 1892 på ca 1400 tonn. Barken het opprinnelig “Inversnaid” og dens første eier var George Milne & Co, Aberdeen. Seilskipet hadde mange eiere inntil den ble hugd opp i 1938. Poenget med denne artikkel er ikke å skrive så mye om barken, men å komentere det store bildet du ser nedenfor – som blir enda større hvis du klikker på det.

E0C0M9 Ship Garthsnaid, ca 1920s

Jeg kom over ovenstående bilde ved en tilfeldighet og ble straks fascinert. Bildet er tatt av “Garthsnaid” i storm, mens deler av mannskapet sikrer storseilet. Fotografen var Alexander Harper Turner, 2. styrmann ombord og 19 år gammel. Bildet er tatt en gang mellom 24. april og 26. juli 1920 mens “Garthsnaid” var på vei fra Chile til Mozambiqe, lastet med nitrat. Harper Turner tok bildet fra jib-bommen (en forlengelse av baugsprydet) med et kamera han hadde kjøpt i Chile. Det er her fascinasjonen oppstår: Bare det å komme ut på jibb-bommen i det dårlige været og i tillegg ta dette fantastiske bilde med et håndholdt kamera, kan sette tankene i sving. Hvordan var det mulig? Bildet er sett av tusenvis av seere på nettet og komentarene er entydige: Et fantasisk bilde!
Red. mener det fortjener en plass på foreningens hjemmesider under “Bilder og historier”.

 

 

Filed under: Bilder og historier

Minner fra Gl. Skagen

Solnedgangskiosken“Blandt de yderste klitrækker, og kun et muslingskalkast fra Vesterhavet ligger Solnedgangskiosken..” Vi er i Højen (Gamle Skagen) på Jylland. Og hvem har ikke vært der? Navnet på kiosken er meget beskrivende! Det er lett å drømme seg bort her og bare ta inn uendeligheten når solen går ned, ja ellers også, når det måtte være.

382-ved-solnedgangskiosken_800x600
For noen når siden fantes et stort skilt påført en tankevekkende tekst på stedet. Teksten var forfattet av dansken Johannes Møllehave. (Bildet under).Johannes Møllehave Møllehave er født 4. januar 1937, er prest, forfatter og foredragsholder. Han er en meget produktiv forfatter, med sans for humor og alvor. Han har mottatt flere priser for sitt forfatterskap. Undertegnede kjenner ikke til hvorvidt Møllerhave var inspirert av inntrykk fra utsiktspunktet ved Solnedgangskiosken, men det er lett å forestille seg det. Man blir grepet av naturopplevelsene – av det som er rent og vakkert. Skiltet med tekst er nå tatt ned, men teksten ble skrevet av for noen år siden og følger nedenfor – et fint innlegg i tiden, der vi er opptatt av miljø. Møllerhave kalte visdomsordene, naturlig nok, for “Jeg er hav ren”:

For den som bruger sin rene fornuft,
er der intet så rent som den rene luft.
For den som bruger sin rene forstand,
er der intet så rent som det rene vand.
For å sige det rent ut med rene ord:
Vi må arbejde frem mod den rene jord!
Det kræver renfærdig og ren energi.
Alt annet vil være ren idioti.

Filed under: Bilder og historier